Infraestructura Regional

El Proyecto de Irrigación Olmos se encuentra ubicado en el Corredor Económico Norte del Perú, un corredor multimodal que busca la integración y desarrollo de la amazonia, la sierra y la costa norte del país con el mercado exterior.

En el ámbito de este plan de desarrollo se encuentran las siguientes obras de infraestructura que impactarán positivamente el Proyecto Olmos:

Carretera IIRSA Norte: Involucra la construcción, rehabilitación y mejoramiento, así como también labores de operación y mantenimiento en los 955 km de carretera que unen el puerto marítimo de Paita al puerto fluvial de Yurimaguas, atravesando las regiones de Piura, Lambayeque, Cajamarca, Amazonas, San Martín y Loreto.

Esta carretera, con obras iniciadas en abril de 2006, posibilita la interconexión de la costa, sierra y selva del norte peruano con Brasil, a través de la conexión fluvial con el Río Amazonas, beneficiando a su paso a una población de 3 millones de habitantes aproximadamente.

La Concesionaria IIRSA Norte actualmente cuenta con la participación, como socios, de Odebrecht (83%) y Graña y Montero (17%).

Puerto de Paita: Localizado a solo 200 km del Proyecto, Paita es el puerto natural para las agroexportaciones del las Tierras Nuevas. ProInversión adjudicó la concesión del puerto de Paita (departamento de Piura), al consorcio Terminales Portuarios Euroandinos (TPE), integrado por las empresas Tertir Terminais (Portugal) y Cosmos y Translei (Perú). El consorcio invertirá 228 millones de dólares en la primera y segunda etapa del proyecto. Primera Etapa de la concesión: muelle nuevo de contenedores, doce hectáreas de patio de contenedores y un dragado de menos 13 metros de profundidad. Asimismo, deberá adquirir una Grúa Pórtico de Muelle y dos Grúas Pórtico de Patio.

Autopista el Sol: Entre Trujillo-Lambayeque-Piura. ProInversión adjudicó en Junio del 2009 al Consorcio Vías del Sol la buena pro para la construcción de la Autopista del Sol con una inversión de US$ 365 millones en cuatro años. El consorcio ganador, formado por las empresas Hidalgo e Hidalgo S.A. (Ecuador) y Construcción y Administración (Perú), tendrán la concesión (25 años) para la construcción, mantenimiento y operación de 475 kilómetros de la Autopista del Sol.