Historia

En 1902, el ferreñafano Manuel Mesones Muro, realiza una expedición en la búsqueda de corredores comerciales entre la costa norte y el oriente del país. Es así que logra cruzar la cordillera de los Andes mediante el abra de Porcuya, y así descubre la posibilidad de utilizar las aguas del río Huancabamba en las áridas tierras de Olmos. Posteriormente en 1924, durante el gobierno del presidente Leguía, el Ing. Charles Sutton propuso el gran Proyecto de Irrigación Olmos, sentando las bases para el desarrollo rural de Lambayeque, al proponer el trasvase de las aguas del río Huancabamba de la vertiente del Atlántico a la vertiente del Pacífico a través de un túnel trasandino, para la irrigación de las tierras de Olmos. Posteriormente con los estudios de los Ing. Antúnez de Mayolo y Lisandro Mercado el Proyecto se convirtió en el Proyecto de Irrigación e Hidroenergético Olmos.

Durante el Gobierno de Velasco, dos empresas soviéticas realizan un Estudio Definitivo considerado como la piedra angular de la viabilidad del proyecto. Las obras del túnel  trasandino se inician a finales de los 1970s pero se detienen por falta de fondos.

En 1985 durante el primer gobierno del presidente Alan García Pérez, se retoman los trabajos de excavación, logrando un avance de 6 kilómetros de los 20.1 kilómetros totales.

Con el presidente Toledo y presidente regional de Lambayeque Yehude Simon, el proyecto se puso en concurso público internacional. El 22 de Julio del 2004 el Gobierno Peruano, a través del Gobierno Regional de Lambayeque (GRL) subscribieron el Contrato de Concesión para el componente de Trasvase con la empresa Concesionaria Trasvase Olmos. Seis años después,  el 11 de Junio del 2010, con la presencia del presidente Alan García Pérez y la presidenta de la Región Nery Saldarriaga, el GRL firmó contrato de Concesión con H2Olmos S.A. para la concesión del componente de Irrigación del Proyecto.

Finalmente el 20 de diciembre del 2011 y con la presencia del presidente Ollanta Humala, se concluyeron los trabajos de excavación del túnel transandino. Con lo cual se marca un hito histórico en el desarrollo del Proyecto Integral Olmos.